Értesülj elsőként, csatlakozz!

Minden idők egyik legérdekesebb fényképfelvétele készül a pesti Duna-korzón. Amatőr csillagászok fél éven át egy lukkamerával fotópapírra rögzítik a nap mozgását.

A lukkamera házilag készült és egy Duna-parti fa törzséhez rögzítették. Hogy pontosan melyikre, nem árulom el, így talán könnyebb lesz vigyázni az eszköz érintetlenségére. A fekete dobozkában fényérzékeny lap van, az oldalára fúrt luk és az arra rögzített szintén lukas fémlapocska az objektív. A kamerával valójában a nap mozgását figyelik meg, a kísérlet eredménye pedig egy különleges felvétel lesz, amin a város (szerintem) legszebb panorámája felett fénysávokként rajzolódik ki az égitest útja.

 forrás: Földvári István Zoltán szolárgráf felvétele

A fenti kép egy hónap alatt készült el Budapesten, egy bérház gangjáról – ha háborítatlanul átvészeli a korzóra tett lukkamera a környék felújítását és a turisták áradatát, ehhez hasonló, de több fénysávú felvétel készülhet a Budai Vár sziluettjével. Lukkamera DIY, sok kép és minden, amit a szolárgráfról tudni lehet megtalálható a Szolárgráffal a Nap nyomában blogon.

 Kattints és nem maradsz le a friss posztokról:

Hét hónap sem volt elég arra, hogy kompromisszumra jusson az V. kerületi Önkormányzat az OTP-vel: csak azért sem adnak bérbe az ország legnagyobb bankjának két parkolóhelyet a Nádor utcában. A pénz nem számít: ebben az országban az az igazi atyaúristen, aki beleszólhat a belvárosi parkolóhelyek elosztásába.

2013. novemberi felvétel

Még április elején adta hírül a járókelő.hu, hogy a Nádor utcai OTP központ előtt motorokkal foglalják el és tartják fenn a parkolóhelyeket a bank vezetői számára.  Amikor pedig megérkeznek a munkába a fejesek, a motorokat egyszerűen csak arrébb tolják, és máris lehet beállni a bejárattal szemközti helyekre. A közterületi problémák továbbítására szakosodott oldalon ez a probléma tavasz óta „megoldott” ügyként van jelölve, ennek ellenére a valóságban semmi sem változott. Azóta is szinte minden hétköznap látni, hogy a bejárathoz közeli helyekre motorokat tolnak, a motorokat pedig egyenruhás, headsetes biztonsági őrök vigyázzák. Abszurd helyzet, de legalább két, jó erőben lévő, szigorú arcú fiatalember ma Budapesten azért kapja a fizetését, hogy az OTP-s kocsiknak helyet stoppoló motorokat menedzselje a Nádor utcában. 

Ilyen sóher lenne a 13 millió ügyféllel büszkélkedő pénzintézet? Talán nem érzik kínosnak, hogy naphosszat motorokat tologatnak? Á, nem erről van szó. Csak annyi az egész, hogy van, akinek megengedi az önkormányzat, hogy parkolóhelyet béreljen az V. kerületben és van akinek, csak azért sem. Rogán Antal nem állt be a Csányi Sándort a nyilvánosság előtt ekéző kollégái sorába, ő inkább csendben kellemetlenkedik: hiába kérték az OTP-sek, nem adja hivatalosan, jogszerűen bérbe a kérdéses parkolóhelyeket.  Még áprilisban, amikor az ügy kipattant, pimaszkodott egy kicsit a sajtónyilatkozatokban, például azt javasolta, hogy használják a közeli nyilvános mélygarázst. Ez persze logikus felvetésnek hangzik, sőt, kellően populista is, de azért nem kell hozzá átlagon felüli IQ, hogy belássuk, itt nyilván személyi biztonsági kérdésekre is tekintettel kellene lenni.

2013. októberi felvétel

És persze semmit jelentősége nem lenne plusz két parkolóhely bérbeadásának, hiszen már amúgy is tömegével vannak fenntartott helyek a környéken. Habár Rogán Antal első polgármesteri ciklusa elején végighaknizta az országot azzal, hogy igazságot tesz a kerületi, hivatali parkolási ügyek között, hat-hét év távlatából már egyértelműen látszik, hogy ez üres pr-fogás volt csak. A lakosság és a nagyközönség által használható helyek száma érdemben nem változott. Hogy csak néhány környékbeli példát említsek: az Egészségügyi Minisztériumnak továbbra is 40-50 férőhelyes felszíni (!) parkolója van az Arany János utcában, az Országgyűlési Biztos Hivatala két házzal az OTP-sek mellett vidáman parkolhat fenntartott helyen, a NAV-é a Széchenyi utca egy része. A kerület csúcstartója pedig továbbra is a legnagyobb felszíni parkolóval rendelkező Honvédelmi Minisztérium és a Főpolgármesteri Hivatal.

Annak pedig, hogy Rogán a Nádor utcában alázni akarja az OTP-t, forintban is jól kifejezhető ára van. Mivel a parkolóhelyek motoros foglalása jogszabályba nem ütközik, ezért nem is büntethető, nem tudja a polgármester megtiltani. Mivel azonban nem is hajlandó bérleti szerződést kötni, szép bevételtől esik el az önkormányzat. Magyarán: így is, úgy is fenntartják a helyet, de ha szerződés van, legalább fizetnének érte. Akár egész korrekt kis összegről lehetett volna mára szó, hiszen a Google Earth felvételei szerint már 2011 októberében is ott álltak a Nádor utcai motorok. Deutschnak meg Lázárnak legalább volt annyi vér a pucájában, hogy szemtől szembe, parittyával mentek neki Góliátnak, Rogán meg csak hátulról köpőcsövezik.

 Kattints és nem maradsz le a friss posztokról:

A nagy lipótvárosi közterületi fejlesztések közepette elfelejtkeztek a kutyákról, és lezárták az összes olyan zöldterületet, ahová a munkából hazaeső gazdik leszaladtak a kedvencükkel. Csak egy pisiltető hely maradt: a Honvédelmi Minisztériumot körülvevő füves, bokros sáv.   

A jobbak minden zászlórúdnál eresztenek néhány cseppet.

Katonáék szaglása már biztosan megszokta ezt a bűzt, a hétköznapi járókelő viszont zöldülő arccal, öklendezve halad a Balaton utca és a Honvéd utca kérdéses szakaszán. Csípi a szemet a húgyszag. Senki sem várja annyira a tisztító csapadékot, mint a környékbeliek az Olimpiai park és a Kossuth tér felújításának kezdete óta. A lipótvárosi kankutyák nagy része ugyanis itt emeli fel a hátsó lábát, és ezt a mellékterméket még a leggondosabb gazdi sem tudja összeszedni. 

Ezek a négylábúak korábban vidáman futották a köreiket az Olimpiai parkban vagy a Kossuth téren. Hiába voltak mindkét helyről kitiltva a kutyások, senki sem ellenőrizte, ezért aztán a szokásjog alapján kényelmes, gyors megoldás volt ott intézni a napi szükségletet. Aztán eltűnt a Parlament melletti zöld, majd körülkerítették a Képviselői Irodaház szomszédságában lévő parkot is. A Honvéd téri kutyafuttatóba pedig egyszerre körülbelül egy csivava és egy fél rottweiler fér be, láttam már ennél nagyobb asztalterítőt.

A város legexkluzívabb kutyafuttatója, de csak egyetlen zebra vezet hozzá.

De látod, már megint itt panaszkodom, pedig köztudomású, hogy az V. kerületben van a város legszebb, a Budai Várra fullpanorámás kijelölt kutyafuttatója. Büszkék is lehetnénk rá, hogy milyen korrekt a városrész vezetése, hiszen a pesti alsó rakpart zöld sávját komplett a kutyások rendelkezésére bocsátotta. Nem a turistáknak szánja, nem a gyerekesekre, kocogókra gondolt, hanem kijelölte futinak. Csakhogy kutya legyen a négy lábán, aki ide mondjuk a Balassi Bálint utcából fél órán belül lejut: ki kell ugyanis kerülnie a Kossuth téri építkezést, majd el kell ügetnie egészen a Tudományos Akadémiáig, közelebb ugyanis egyetlen átkelő sincs a rakparton.

Kutyafuti vége, zsákutca, szevasz.

Örömmel olvasom én is, hogy az új, körbekerített Olimpiai parkban az ebeknek saját részük lesz, és hogy a Jászain meg kutyás mintapark épül, kutyajogsival, felelős gazdikkal, kulturált belvárosi állattartással.Amelyik kutya meg nem tudja visszatartani, amíg valóra válnak a fejlesztési tervek, annak marad a kényszermegoldás: kisdolog a Honvédelmi Minisztériumnál, nagydolog a Margitszigeten.

 Kattints és nem maradsz le a friss posztokról:

Lakásfelújítás előtt állók, az autóbeállót burkoltatni tervezők figyelem! Számtalan elrendezési mód, különféle lerakott lapok és mintázatok bemutatása élőben, a megújuló Váci utcában.

Halad a munka a Váci utca északi részén: a Haris köztől a Kristóf térig a középső sávon már lecserélték a díszburkolatot. A látvány azonban eszelősen eklektikus lett, a Szabadsajtó úttól a Párizsi utcáig ahány sarok, annyiféle burkolóelemet és elrendezést használtak. De beszéljenek inkább a képek, ha csak hallottam volna, én se hinném el.

Váci utca a Pesti Barnabás utca vonalában: északi oldalon az új, világosabb, négyszögletű burkolat diagonálban, délről a sötétebb szürke lapok téglakötésben. A lefolyó átmenetileg megszakad, de természetesen nem a burkolatváltás vonalában. A csatornafedél környékén nem az ufók által otthagyott jelek vannak, hanem az árurakodásra használt kiskocsi gumikereke által húzott fekete csíkok. (A kép baloldalán a régi viacolor most nem játszik, azt le fogják cserélni.

Sétáljunk csak tovább 40 métert a következő sarokig. Itt a téglakötésben letett sötétszürke találkozik világos (mészkő?), vegyes méretű lapokból kialakított mintával, hogy aztán 10 méterrel odább már megint a sötétszürkén mehessünk pár lépést az Erzsébet híd pesti hídfőjéig.

(a kép forrása: Heti Válasz)

Aztán álljunk meg egy pillanatra a Haris köznél, és képzeljük bele a keresztutcák még májusban bemutatott, gabonakörökre emlékeztető burkolatkiosztási tervét: karácsonyig nem fog csillapodni a röhögő görcs.

 Kattints és nem maradsz le a friss posztokról: