Értesülj elsőként, csatlakozz!

Ennyi információnál azért többet érdemel a budapesti nagyérdemű a Falk Miksa utca tervezett felújítása kapcsán, ezért udvarias levelet írtam és küldtem el az V. kerületi Polgármesteri Hivatalba. Köszönöm a megfejtéseket, magyarázatokat és a további felmerült kérdéseket, amiket a poszthoz fűztetek – ezeket is továbbítottam az illetékeseknek. A választ természetesen nyilvánosságra fogom hozni. 

Íme, a levél:

Rogán Antal polgármester és dr. Rónaszéki László jegyző részére Belváros-Lipótváros Önkormányzata

Tisztelt Polgármester Úr! Tisztelt Jegyző Úr!

Örömmel láttam, hogy az önkormányzat honlapján január 11-e óta elérhetőek a Falk Miksa utca felújításának tervei, ezeket – a sajnos nagyon kevés rendelkezésre álló információ alapján – a VárosSzíve blog be is mutatta. 

Szerintem a Falk Miksa utca rehabilitációja nem csupán az ott lakók ügye, hanem a környéken élőkre, az összes kerületire, az ott dolgozókra, az arra járókra, sőt, minden budapestire is tartozik. Szívesen közzétennék tehát több konkrétumot a tervezett építkezés kapcsán. 

Bennem és az olvasókban az alábbi kérdések merültek fel: Mikor állnak neki a kivitelezésnek? Meddig tart majd? Mennyibe kerül? Milyen forgalmi korlátozások lesznek? Milyen behajtási, parkolási szabályokat terveznek a felújítás utáni időszakra? Vannak megtekinthető 3D-s látványtervek? Miért a csúszós mészkövet választották?

Falk Miksa Stollár Béla utca sarka

Mi az a három csigavonal a terveken? Ilyen mintát raknak majd ki a díszburkolatból? Kerek pad? A Szent István körúti torkolatnál csobogó? Mi lesz a fákkal – hogyan jutnak majd vízhez? Rendbe rakják végre a Stollár Béla utcát, vagy marad a foghíjas macskakő?

 Stollár Béla utca

Nagyon számítok tartalmas válaszukra, amit a blogon is meg fogok jelentetni.

Előre is köszönöm,

Város Szíve

Úgy vártam már évek óta a Falk Miksa utca rendbetételét, mint a gyerekek a Mikulást. Ez a kedvenc utcám, mert végig, mindkét oldalán fák állnak; mert szép havasan, hangulatos tavasszal és bájos ősszel; mert együtt laknak itt szegények és gazdagok is; mert különös szubkultúrája, saját szabályrendszere és saját hajléktalanja van. Most megkaptam a terveket: ugyan nem a télapó hozta, de meg lehet nézni őket az önkormányzat honlapján. 

kép forrása: http://kep-ter.blogspot.hu

Megtekintettem. Aztán megtekintettem újra legalább ötször, silabizáltam, böngésztem, telefonos segítséget kértem – de nem értem. Azt pedig végképp nem, hogyan lehet ezt a 6-8 pdf oldalt minden magyarázat nélkül, mindössze egy határidő megjelölésével a jónép nyakába borítani. Két napja gondolkodom azon, hogy mi az a három csigavonal a terveken. Ilyen mintát raknak majd ki a díszburkolatból? Kerek pad? A Szent István körúti torkolatnál csobogó? Az autók átmennek rajta vagy kikerülik? Az biztosnak tűnik, hogy valami egyedi, ezért például teljesen el fog ütni a szemközti Hollán Ernő utcában két éve választott megoldásoktól. Ott ugyanis minden szögletes, a virágágyás, a szökőkút is. 

Amit mérnöki diploma nélkül is sikerült kielemeznem a rajzokból, azt jelenti, hogy kevesebb, mint felére fog csökkenni a környéken a parkolóhelyek száma. A Falk Miksa utca ugyanis egyirányú a Szent István körút felé, eddig mindkét oldalán halszálkában lehetett parkolni. A most közzé tett tervek viszont korlátozott számú párhuzamos parkolást tesznek lehetővé. Ez elvileg rendben is van, legyen inkább kávézó terasszal, sétaút, lehessen kényelmesen nézegetni a kirakatokat. De akkor legyen ez az utca is a védett övezet része, hogy csak az itt lakók hajthassanak be. Ma ugyanis a privát területén túl itt parkíroz a fél Honvédelmi Minisztérium, és az utca negyedén tilos megállni hétköznap, mert az NBH autóinak van fenntartva a hely. 

Pozitív változás, hogy lesz ülőhely. A fák között, árnyékban, a tervezők által ideálmodott csigabiga-padokon megpihenhet majd az antikvitásokat végigjáró vevő. Lehet majd nézegetni jó idő esetén a szép magyar mészkőből kirakott mintázatot - esőben, hóban meg úgy is mindegy lesz, mert nem fogunk eljutni a padig, úgy csúszik ilyenkor ez a burkolat. 

Rendbe rakják végre a Stollár Béla utcát, vagy marad a foghíjas macskakő? Mikor állnak neki a kivitelezésnek? Meddig tart majd? Mennyibe kerül? Milyen forgalmi korlátozások lesznek? Ezeket a kérdéseket legszívesebben az önkormányzatnak tenném fel, és rendes belvárosi polgárhoz méltóan nekik szeretném elmondani a véleményemet is a tervekről. Mert én is azt akarom, hogy a Falk Miksa utca szép legyen. De egyik papírra se írták oda, hogy hol várják a véleményünket. Az az 5. kerületi polgármesteri hivatal, amelyik három ingyenmuskátli kiosztásának is látványos reklámhadjáratot szentel, most csak annyit írt: „a terveket január 24-éig lehet megtekinteni”. Aztán meg örülj neki csendben, hogy kapsz valamit.

U.I.: Ha bárkinek van ötlete a rejtélyes csigavonalak megfejtéséhez, írja meg, örülnék neki.

Már két emelet mély gödör tátong a volt Zrínyi Nyomda aljában, de a markoló még mindig dolgozik, a teherautók sorban hordják ki a törmeléket, a földet az épület aljából. Ha egyáltalán épületnek lehet ezt nevezni, hiszen csak a homlokzat áll: kívülről már duplaszéles fémszerkezethez rögzítve, belülről építkezési hálóval körbecsomagolva. 

Korábban itt, a Város Szívén elmélkedtünk azon, vajon jó megoldás-e a faszádizmus, azaz csak a védett homlokzat megtartása. Ez az Eiffel Palace beruházás lényege is, maradnak az eredeti külső falak, belülre azonban egy modern irodaház kerül.

Hercegprímás utcai építkezés: a régi homlokzat visszaállítását 2013 IV. negyedévére ígérik

Aztán a Hercegprímás utcai hotelépítés bebizonyította, hogy a faszádizmus mennyivel korrektebb megoldás a „bocs, véletlenül leborult egy kicsit a megtartani ígért homlokzat, majd egy év múlva építünk egy új műemléket” típusú magyarázkodásnál. Mert annál az építkezésnél most, a homlokzat helyén csak két molinó áll, amely 2013. negyedik negyedévére ígéri az „eredeti” állapot visszaépítését. 

A Bajcsyn viszont példaértékűen igyekeznek, mérnek, állványoznak, takarítanak, forgalmat irányítanak – mikor mi kell. Én itt láttam először olyat a Belvárosban, hogy az építkezésről kikanyarodó teherautó félreáll, majd erős vízsugarakkal sárga gumiruhás emberek lemossák az összes kerekét, és csak ezután fordul rá a közútra. Két járdamosó gép is készenlétben áll, hogy a sárba a gyalogosoknak se kelljen belelépniük. Nem tudom, hogy az Eiffel Palace akkor is ilyen körültekintő lenne-e, ha nem látta volna, hogyan söpri el a népharag a Hercegprímás utcai építkezést. Abban viszont biztos vagyok, hogy az utóbbi idők internetes nyilvánossága a műemlékvédelem leghatékonyabb eszközévé vált.

Űrbéli táj, néhány keréknyom a hóban és a sávok között totyogó vadkacsapár látványa fogadja a kíváncsiskodót bő egy héttel a pesti alsó rakpart északi részének lezárása és kilenc hónappal a Kossuth téri fák kivágása után,  az eltüntetett Károlyi-szobor helyén most a nagy havas semmi tátong. 

A péntek reggeli csúcsforgalom most a Balassi Bálint utcában pöfög, a 2-es villamos nem tud haladni az autóktól. 

A rakpart üres. 

A Parlament előtt három munkagép, egy földkupac és néhány munkás látható mindössze, elvileg ők építik majd a Kossuth tér rendezésével összefüggésben az új vízvezetéket. Egyelőre azonban ötször-hatszor több itt a biztonsági őr, mint aki valóban dolgozik. 

Az illetékesek kretén humoráról tesz bizonyságot a felirat, miszerint ez itt egy „munkaterület” – egy polgártársunk vissza is üzent nekik: „ahol egy éve nem dolgoznak”. 

A munkazaj tehát nem zavarja a környék és az áradó Duna partjának szokatlan nyugalmát, az állatok is biztonságban érzik magukat, kezdik tehát elhódítani az autók területét. A szárcsa a parthoz közel teljes nyugalomban halászgat, a vadkacsák a dolmányos varjúval pletykálnak egyet, majd folytatják egészségügyi sétájukat az út közepén.

Végül beállnak a BKK hajómegállójába, és várják a menetrendszerinti járatot. Itt már úszni is minek.